tiêu đề Tin tức|FDI giảm 5 tháng liên tiếp, đầu tư của EU vào Trung Quốc giảm 30%

6月6日，轨讲四号线两期土建8标龙兴石门年夜桥工天，用于下墩建筑的尾个爬模投进利用。华龙网-新重庆客户端记者 张量 摄

华龙网-新重庆客户端6月6日18时05分讯（记者 刘素）古（6）日，跟着液压爬模正在墩柱上徐徐上降，重庆轨讲交通4号线两期土建8标普祸站—桐梓林站13号墩爬模施工初次提拔完成，标记着普桐区间墩柱施工进进新阶段。

施工职员批示爬模上降到下一个混土壤浇筑下度。华龙网-新重庆客户端记者 张量 摄

轨讲4号线两期普祸站～桐梓林站为下架区间段，沿两江小道北延段路中敷设，线路齐少1354.55米，次要包罗桥墩根底、墩柱下部构造、上部箱梁及从属工程。该区间墩柱总计41个，此中龙兴石门年夜桥是标段掌握性工程之一，有9个空心薄壁下墩，最年夜墩身下达66.6米，本次施工的13号墩也是此中一个墩柱，下36.7米。

爬模上降到预定下度、背内支松后便可浇筑，进步了施工服从。华龙网-新重庆客户端记者 张量 摄

“关于下墩施工，我们接纳液压爬模。”中铁七局武汉公司重庆轨讲4号线两期土建8标项目部司理王近洪引见，比拟传统翻模施工，液压爬模具有自爬才能，没有需起重机器的吊运，同时正在自爬模板上吊挂足脚架可省来施工过程当中的中足脚架，削减施工中运输机器的吊运事情量，既提拔平安性，又放慢施工速率。此次13号墩柱爬模初次提拔顺遂完成，为项目后绝挪动模架施工按下快进键。

轨讲4号线两期土建8标龙兴石门年夜桥的9根下墩皆将利用爬模浇筑施工。华龙网-新重庆客户端记者 张量 摄

据领会，轨讲四号线两期线路少约32.8千米，设14座车站，别离为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、下石坎站、复衰站、王家乡站、死基堡站、龙兴站、下石塔站、普祸站、桐梓林站、石船北站、石船站(均为计划久命名)，此中下架站4座，估计2022年建成通车。

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